現代預應力混凝土是用高強度鋼材和較高強度的混凝土經先進的生産工藝制作的，用現代設計概念🐉和方法設計的高效預應力混凝土。我國的預應力混凝土結⭕構是在20世紀50年代發展起來的，.初用于預應力鋼筋混凝土軌枕，之後預應力混凝土在全國範圍内推廣。随着我國高等級公路建設的不斷，預應力混凝♊土技術在橋梁工程中發展.快，得到📐了普遍的應用。但就目前預應力混凝土梁施工而言，仍存在很多問題👣，本文就對施工過程中常見的問題進行探讨，分析原因并提出相應的處理方法及預防措施。
一、大跨度預應力混凝土結構懸臂施工特點：預應✊力混凝土結構的施工，必須同時考慮施工時結構受力🚩情況💰和現場施工條件，而采取相應的施工方法。如對于大跨度預應力混凝土連續梁、T型鋼構、斜💃拉橋，往往采用懸臂挂籃無支架施工方💚法，即在橋🌐墩兩邊平衡懸臂分節段澆築混凝土，後期節段是👅靠己澆節段來🔴支撐，各節段經曆澆築、張拉、不斷地加載(移動挂籃)等過程，逐步完成全橋的施工。自架設✔️體系的懸臂施工法，使這種橋型的結構性能和施工特點達到高度的協調統一，且每一節段均充分發揮了預應力的作用，實現了荷載平👈衡。節段懸臂施工法是預應力混凝土橋梁施工技術發展的結果，是預應力等效荷載觀點的直接體現，它為大跨度橋梁在世界各地的迅速發展，開辟了新的途徑。
預應力混凝土結構也存在着一些缺點：1、工藝較複雜🍉，質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練的🏃🏻專業隊伍。2、需要有一定的專業設備，如張拉機具、灌漿設備等。3、預應力反拱㊙️不易控🌈制，它将随混凝土的徐變增加而加大，可能影響結構使用效果。4、預應力混凝土結構的開工費用較大，對于跨徑小、構件數量少的工程，成♋本較高。
三、橋梁預應力混凝土結構施工常見問題處理方法及預防措施：1、波紋管孔道漏漿原因分析及處理。波紋管易于制作，便于施工，對各種形狀的預應力筋束張🌐拉時摩阻力小⚽，故大多數後張法施工的預應力筋的孔道多由⛱️它做成。由于當前波紋管所用📱的鋼帶材質較差，厚度不足且厚薄不均，用其制作🏃的波紋管強度、剛度大多數達🙇♀️不到要求，在安裝和澆築砼時易變形和破損，使砂漿漏入孔道造成預應力筋穿束困難，并增大預應力筋張拉‼️時的摩阻力對于澆築砼前穿入的預應力筋，由于砂漿的流🔞入，往往造成預應力筋鑄固在孔道内無法進行張拉作業。波紋管安裝時，因非預應力筋位置妨礙，又兼波紋管的剛度差，易形成彎折角或管軸線偏位，在彎折角🍓處容易開裂造成漏漿🤞；軸線偏位易造成轉角增加，使張拉時的摩阻損失增加，波紋管與錨墊闆相接處，二者軸線不一緻♋，易造成彎折處漏漿，兩根波紋管💃🏻相接，接頭管的長度不夠或直徑太大🏃♂️，使接頭處不🛀🏻嚴也會造成🧑🏾🤝🧑🏼漏漿。在砼澆築中，振搗棒✏️與波紋管相接觸，因振搗時振搗棒高速旋轉🈲和振動，易使波✌️紋管咬口開裂或自身磨損沖🌐擊開洞🌈，造成沙漿漏入波紋管内。
遇到堵管問題，首先根據預應力筋曲線坐标，标注漏🔱漿孔道堵塞的位置，在避開梁的主筋位置，采用❤️沖擊鑽緩慢進行開孔，清除波紋管中的水泥漿塊，使鋼絞✔️線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮：然🍉後待張拉完畢後用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。可采取以下預防措施：在施工下料前對波紋管質量仔細檢⭐查，對有缺陷的波紋管及早發現；在🙇🏻澆築混凝土前檢查波紋管的安裝位置，固定好，檢查套管接頭連接是🔞否牢固，密閉性是否㊙️達到要求；在澆築混凝土過程中注意波紋管的保護，避免振搗棒碰壞波紋管。
2、預應力筋在波紋管内的鑄固和處理。現澆預應力砼連續箱💃🏻梁🌐的施工中，每跨中的預應力筋多是曲線形的，當🈲一次澆築砼的連續箱梁跨數多于兩跨時，必須🙇🏻先将預應力筋穿入到波紋管内，待澆築砼達到沒計要求強度後，張拉并🥰用錨具錨固預應力💰筋。先穿束的預應力筋，往往由于穿筋和砼澆築工藝處理不善，在砼澆築作業中🐕因波紋管漏漿被鑄固，在對結✌️構的預♻️應力筋張拉時，不能自由的拉動，這種現象稱為頂應力筋在波紋管内鑄固。預應力筋的鑄固，根據對其張拉時拉👄動力的大小可分為輕度和重度兩類，在千斤頂拉動預應力💋筋的拉力為預應力筋的摩阻力1．3倍以🎯下時，該鑄固稱為輕度鑄固。輕度鑄固有的漏漿處較多，但每處漏漿量均不大，漏漿🔞在波紋管内，但預應力筋在一定拉力下尚可活動；有的局部💃漏漿較多，預應力筋和波紋管🚶♀️固結在一起，但漏漿體積相對整個孔道仍很小，通過較✏️大的拉力拉開後預應力筋仍可在🚩孔道内來🛀🏻回活動。這種鑄固，預應力筋張拉作業時其摩阻力增加較多。嚴重的鑄固則是在較大的拉力作用下🌈，甚至在全部預應力筋總張拉力的作用🏃♂️下，仍不會⭐将鑄固的預應力筋拉開。
預應力張拉作業中，若出現波紋管和預應力筋的輕度鑄固，常常在預應力筋實施張拉作業前，不安裝工作錨🌈夾片，用張拉千斤頂由兩端分别交替張拉預應力筋，使其鑄固的預應力筋在💘波紋管内松動後，并可在外力作用下自由移動。對于嚴重鑄固的孔道，必須找到鑄固的部位，将箱粱結構砼打開清理幹淨波☂️紋管内的灰漿，然後再經修複後，進行預應力筋的張拉作業。
分析滑絲原因可能有以下幾種：預應力鋼絞線生鏽太厲害或表面有水泥、油污、雜物等；工作夾片中的絲出現生鏽、油污、雜物或夾片裡的絲被損傷；工作夾片的尺寸錐度不合格；千斤頂被⛱️其他物件所抵觸而受力不均等等。常見的處理方法：用QYC270型千斤頂拉出滑絲的鋼絞線，取出舊夾片，換上新夾片，再用千斤頂張拉🔴到設計要求。分析斷絲原因可能有以下幾種：出現鋼絞線相絞纏而發生受力不均，導♻️緻個别鋼絞線張拉🆚力太大，而出現拉斷絲現象；鋼絞線在運輸中受到機械損傷🤟；錨具質量問題等等🍓。如果斷絲根數超過設計✊範圍，應作處理，具體處理方法：一般用千斤頂将鋼絞線全部卸載後，換上新㊙️鋼絞♋線後，重新穿束張拉。張拉完成後，為防止預應力損失，在48h内必須完成壓漿工作。
4、過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進。扁波👈紋管由圓波紋管通過壓扁制成，在壓制過程中，其各個轉角和長軸中心附近的接縫咬口都會有⛱️不同程度的翹🈲起，形成😍使灰漿進入波紋管内的通🌈道，在箱梁砼澆築中就可能有🌈灰漿進入。現澆箱梁一聯長度較大，波紋管的短軸隻有19（或22）mm，當其在鋼筋骨架中安裝時，由于其平順性🤩差、預應力孔道較長且有不少接頭，難免發生一些咬口處開裂加大。當直徑15．20毫米的鋼絞線穿入有咬口翹起的波紋管内時，難免會🌐有碰撞，這就加大了🈲咬口的縫隙。同時，由☂️于穿鋼絞線時摩擦力會使波紋管薄弱☁️處出現孔☁️洞，這就更加大了砼澆築時灰漿進入的機會。因灰漿進入形成許多局部對預應力筋的鑄固，在張拉作業中，預應力筋因在孔道内鑄固，形成一些段的預應力筋不能被張拉，出現了預應📐力筋張拉時的🔞實測伸長值遠低于理論計算伸長值的結果，使預應力筋起不🌐到對梁體結構防裂的效果😘。另外，因扁🔴波紋管的截面面積和預應力筋的面積比較小，又加上孔道内出現了局部鑄固，孔道☎️灌漿不能😘完全充滿孔道，這樣一旦錨具錨固失靈，預應力筋難以📧靠孔道灰漿将其錨固，防止箱梁結🌈構産生裂縫的預應力既會完全消失。對以上問題，現澆箱梁為防止結構裂縫，建議在砼施工工藝上改為每2～3跨澆築♌一次💘砼，張拉預應力筋。若将幾跨連接成一聯，預應力筋的連接應采用連接器來完成。預應力孔道用的波紋管，當其🌍長度超過25m時，建議改為圓形波紋管💃🏻，預應力錨具相應的作些改變。若仍拟整聯箱梁一次澆築砼，預應☎️力筋用通🚶長束，建議預應力筋孔道🐉用圓形波紋管，預應力錨具相應的變更，這樣從防✌️止漏漿和預應力筋張拉錨固效果上，均會比扁波紋管好得多。另外，圓形⛹🏻♀️孔道的灌漿比扁孔道易飽滿，且灰漿面積和預應力筋面積的比值也大，灌築🈲效果比扁形波紋管好，一旦錨固失靈其錨固效果🐉比扁波紋管要好💜些。總而言之，預應力♌混凝土技術🌈在橋梁工程中的具有很大的優勢，應用🌈普遍。隻有🔴做好各種預案措施，才能保障工🌏程順利施工。從而🏃♂️提高了施工效率，縮短施工周期。
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